Le trafic aérien dans l’espace Eurocontrol a retrouvé l’an dernier son niveau d’avant-crise, avec 11,1 millions de vols recensés en 2025, un chiffre qui dépasse pour la première fois celui de 2019. Ce redressement marque une étape symbolique pour un secteur durement frappé par la pandémie, et dans lequel le Maroc s’affirme comme un acteur pleinement intégré aux dynamiques européennes.
Membre d’Eurocontrol aux côtés de pays comme la Turquie, Israël ou l’Arménie, le Royaume a pleinement bénéficié de la reprise, notamment sous l’effet de la forte demande touristique qui a porté l’ensemble des destinations ensoleillées. À l’image de la Grèce, de l’Espagne ou de l’Italie, les pays du Sud ont affiché des croissances à deux chiffres. Cette tendance a consolidé la place du Maroc sur les radars des compagnies aériennes, en particulier celles du segment low-cost, dont le modèle est résolument tourné vers ces marchés.
Le secteur a enregistré une moyenne de 30.474 vols par jour en 2025, dépassant les 30.427 mouvements quotidiens de 2019. Eurocontrol souligne que le niveau de passagers avait déjà été dépassé en 2024, grâce à l’utilisation d’avions plus grands et mieux remplis.
Les compagnies à bas coûts, très actives au Maroc, ont profité de ce basculement du marché. Pour la première fois, elles ont représenté 35,4 % de l’ensemble des vols en Europe, surpassant les transporteurs traditionnels. Ryanair, qui dessert de nombreuses villes marocaines, a consolidé sa position de leader avec plus de 3.180 vols par jour, devant EasyJet et Turkish Airlines.
Ce dynamisme se traduit aussi dans les classements aéroportuaires. Si Istanbul conserve la première place européenne en termes de mouvements, le Maroc, avec ses plateformes modernisées comme Tanger, Marrakech, Agadir ou Casablanca, reste une escale incontournable dans les réseaux de plusieurs compagnies. Le Royaume bénéficie par ailleurs de l’amélioration générale des performances opérationnelles : les retards liés au contrôle aérien ont reculé de 17 % sur un an.
Eurocontrol anticipe 11,4 millions de vols pour l’année 2026, soit une croissance de 3,2 %, et table sur une poursuite de cette progression, à un rythme moyen de 1,8 % par an jusqu’en 2031. Un contexte porteur pour le Maroc, dont les ambitions en matière d’aviation, confirmées par une feuille de route ambitieuse du secteur, pourraient lui permettre de renforcer encore davantage son ancrage aérien régional et continental.
