Le chantier de la nouvelle gare routière de Kénitra a été lancé jeudi, lors d’une cérémonie présidée par Abdessamad Kayouh, ministre du Transport et de la Logistique.
Édifiée sur une superficie de quatre hectares, cette infrastructure est présentée comme un projet pilote appelé à ouvrir une nouvelle génération de gares routières au Maroc. Elle vise à répondre aux besoins de mobilité dans les grands pôles urbains marqués par une forte densité démographique et une activité économique soutenue.
Selon Abdessamad Kayouh, le projet est porté dans le cadre d’un partenariat entre le ministère du Transport et de la Logistique, à travers la Société nationale des transports et de la logistique, le ministère de l’Intérieur et d’autres partenaires.
La future gare bénéficie d’un emplacement stratégique, à proximité de l’autoroute et de la gare ferroviaire. L’objectif est d’améliorer l’interconnexion entre les différents modes de transport, tout en intégrant des exigences liées à l’esthétique urbaine et à la fluidité des déplacements dans la ville.
Kénitra devrait ainsi disposer d’une infrastructure intégrée, pensée pour offrir aux voyageurs les commodités nécessaires et faciliter leur accès aux différents moyens de transport.
La conception architecturale du projet entend dépasser la seule fonction de transport. Pour Aïcha Amrani, l’une des deux architectes maîtres d’œuvre, la gare doit aussi renforcer l’urbanité du site et devenir un espace public au service des usagers et des habitants.
Le projet repose sur la forme du cercle, utilisée comme matrice de conception. Cette forme renvoie à la boussole, à la rose des vents, au voyage, aux destinations et à l’orientation, selon l’architecte.
Mohamed Fikri Benabdallah, également architecte maître d’œuvre du projet, inscrit cette nouvelle gare dans la dynamique de modernisation déjà engagée dans les gares ferroviaires et les aéroports du Royaume. L’ambition est d’étendre cette évolution au secteur des gares routières, notamment en matière d’accueil, de sécurité et de confort.
L’une des particularités du projet réside dans l’accueil des cars au niveau du sous-sol. Ce choix doit permettre de réduire la pollution visuelle, de mieux intégrer l’équipement dans son environnement urbain et de préserver l’harmonie du paysage de la ville.
Le bâtiment sera organisé selon un système de couches successives associant espaces bâtis, volumes vitrés, zones végétalisées et structures légères. Cette configuration doit favoriser l’entrée de la lumière naturelle, créer des zones tampons et améliorer le confort thermique passif.
À l’image des gares routières de Rabat et de Tanger, la future gare de Kénitra sera dotée d’équipements de dernière génération, dont la billetterie électronique. Elle intégrera aussi des espaces commerciaux et des espaces verts destinés à améliorer le confort des voyageurs et la fluidité des déplacements.
