Le Maroc franchit un nouveau cap dans l’industrie portuaire africaine. Marsa Maroc intègre pour la première fois la catégorie des opérateurs portuaires régionaux retenus par Drewry, tout en conservant la quatrième place parmi les plus grands opérateurs de terminaux à conteneurs du continent. Le groupe marocain occupe ce rang pour la troisième année consécutive.
Dans son rapport Global Container Terminal Operators, Drewry explique avoir ajouté Marsa Maroc à cette catégorie après le développement, à partir de 2024, de ses investissements dans des terminaux à l’international. Le cabinet spécialisé retient également l’entreprise parmi les opérateurs et investisseurs de premier plan du secteur portuaire africain.
Cette évolution accompagne l’élargissement des activités de Marsa Maroc au-delà du marché national. Jusqu’ici principalement identifié à ses opérations au Maroc, le groupe dispose désormais d’une présence qui lui vaut d’être considéré par Drewry comme un acteur régional. Le rapport associe ce changement de statut à l’extension géographique de son portefeuille.
Sur le continent, Marsa Maroc reste quatrième dans le classement établi par Drewry. Le tableau publié dans le rapport lui attribue un trafic total de 3,026 millions d’EVP en 2025 et un trafic ajusté selon les participations de 2,173 millions d’EVP. Ses principales opérations sont localisées à Agadir, Casablanca, Nador et Tanger Med.
Les terminaux de Tanger Med, Casablanca et Agadir ont, ensemble, dépassé pour la première fois les 3 millions d’EVP traités en 2025. Cette activité permet au groupe marocain de conserver sa position dans le quatuor de tête africain, derrière APM Terminals, MSC Group et Transnet National Ports Authority, selon le tableau reproduit dans le document.
Une nouvelle étape se prépare à Nador West Med. Marsa Maroc doit y mettre en service deux terminaux consacrés au transbordement des conteneurs. Leur capacité cumulée dépassera 5 millions d’EVP, augmentant sensiblement les capacités exploitées par le groupe au Maroc.
Le classement de Drewry vient ainsi accompagner la montée en puissance internationale de Marsa Maroc, tandis que le développement de Nador West Med doit renforcer son dispositif portuaire aux côtés de Tanger Med, Casablanca et Agadir.
