L’industrie automobile mondiale pourrait changer de leader en 2025. Les constructeurs chinois se rapprochent d’une première place en volume de ventes. Ils pourraient dépasser le Japon, qui domine le classement depuis plus de vingt ans.
Les ventes mondiales des marques chinoises sont attendues en hausse d’environ 17 %. Elles pourraient atteindre près de 27 millions de véhicules sur l’année. Cette progression s’appuie sur le marché chinois, qui concentre la majorité des volumes.
L’électrification joue un rôle central dans cette bascule. Les véhicules à énergies nouvelles représentent désormais près de 60 % des ventes de voitures particulières en Chine. Le pays a fait de cette transition un pilier de sa politique industrielle.
En parallèle, les constructeurs japonais stagnent sous 25 millions d’unités. Ils restent loin de leur pic de 2018, proche de 30 millions. L’avance dont ils disposaient encore en 2022 s’est réduite très vite.
Cette montée en puissance a cependant un coût. La concurrence en Chine a déclenché une guerre des prix qui pèse sur les marges. Sous pression, les marques accélèrent à l’export, notamment en Asie du Sud-Est, en Europe et sur les marchés émergents.
