Les constructeurs automobiles chinois poursuivent leur percée sur le marché marocain. Longtemps dominé par les marques européennes et japonaises, le secteur voit désormais émerger de nouveaux acteurs venus de Chine qui séduisent de plus en plus d’acheteurs grâce à des prix compétitifs, un niveau d’équipement élevé et une offre croissante en véhicules hybrides et électriques.
Cette dynamique s’inscrit dans un contexte de forte croissance du marché. En 2025, les immatriculations de véhicules neufs au Maroc ont atteint environ 235 000 unités, soit une progression d’environ 33 pour cent par rapport à l’année précédente. Dans ce paysage en mutation, les marques chinoises gagnent progressivement du terrain et représentent désormais une part significative des ventes.
Parmi elles, BYD s’impose comme le leader. Le constructeur spécialisé dans les véhicules électrifiés a écoulé près de 3 700 unités au Maroc. La marque domine particulièrement le segment des véhicules hybrides rechargeables et électriques, porté notamment par le succès du SUV Seal U hybride rechargeable.
Derrière BYD, Changan confirme sa montée en puissance avec environ 1 900 véhicules vendus. Le constructeur s’appuie sur une gamme de SUV et de berlines bien positionnés en termes de prix et d’équipements, ce qui lui permet de séduire un public de plus en plus large.
MG, marque d’origine britannique appartenant aujourd’hui au groupe chinois SAIC, figure également parmi les acteurs majeurs du segment avec près de 1 800 unités écoulées. La marque s’est imposée grâce à une gamme de SUV et de modèles électriques qui rencontrent un succès croissant auprès des automobilistes marocains.
Great Wall Motor poursuit pour sa part son implantation sur le marché national avec environ 1 400 ventes. Le constructeur développe sa présence notamment sur le segment des SUV et des motorisations hybrides.
Geely complète ce groupe de tête avec près de 1 300 unités vendues. La marque attire les acheteurs grâce à un design moderne, un bon niveau de technologie embarquée et des prix compétitifs face aux constructeurs traditionnels.
À ces acteurs s’ajoute Chery, qui renforce progressivement sa présence au Maroc. Le constructeur mise sur sa gamme de SUV Tiggo pour se positionner sur le segment familial et développer ses ventes sur le marché local.
L’essor de ces marques repose sur plusieurs facteurs. Les véhicules chinois affichent souvent des prix inférieurs de 20 à 30 pour cent à ceux des modèles européens, tout en proposant un niveau d’équipement technologique élevé. Par ailleurs, les constructeurs chinois disposent d’une avance notable dans les technologies liées à l’électrification.
Dans ce contexte, les motorisations hybrides apparaissent comme une solution particulièrement adaptée au marché marocain. Elles permettent de combiner un moteur thermique pour les longs trajets et une propulsion électrique pour les déplacements urbains, tout en contournant les limites actuelles des infrastructures de recharge.
La progression rapide des constructeurs chinois marque ainsi une nouvelle étape dans l’évolution du marché automobile marocain. En s’imposant sur les segments hybrides et électriques, ces marques participent à la transformation du paysage automobile national et pourraient jouer un rôle clé dans l’accélération de la transition énergétique.
