L’industrie automobile marocaine accueillera en 2027 la première unité africaine de Veritas. L’équipementier a achevé l’aménagement de son usine de Tanger, appelée à produire des composants tubulaires pour véhicules à partir du troisième trimestre de l’année prochaine.
Le site s’étend sur 5 000 m², dont 3 835 m² réservés aux activités de production. Il disposera notamment de capacités d’extrusion pour la fabrication de composants utilisés dans les systèmes de refroidissement, de climatisation et de circulation des fluides automobiles.
Veritas travaille avec différents matériaux, parmi lesquels le caoutchouc, le plastique, l’aluminium et l’acier. Son implantation tangéroise doit lui permettre de se rapprocher des constructeurs automobiles et des équipementiers de rang 1 qui développent leurs activités industrielles au Maroc et plus largement en Afrique du Nord.
Le groupe compte également utiliser cette nouvelle base pour servir ses marchés en Amérique du Nord, en Europe et en Asie. La direction de l’usine a été confiée à Jawad Miraoui, qui dispose de plus de 18 années d’expérience dans l’industrie automobile, notamment dans les opérations, la chaîne d’approvisionnement et le démarrage de nouveaux sites industriels.
L’installation de Tanger constitue le premier projet industriel réalisé par Veritas en Afrique. Elle représente également sa première opération dite « brownfield » depuis le rapprochement intervenu en 2024. Le groupe a ainsi choisi de reprendre et d’aménager un bâtiment existant plutôt que de construire une usine entièrement nouvelle.
L’histoire récente de Veritas remonte justement à cette opération. En 2024, HDT Automotive Solutions, basé à Livonia dans le Michigan, a repris le siège de Gelnhausen ainsi qu’une partie des actifs de l’entreprise allemande Veritas AG. Depuis 2025, l’ensemble de ces activités est regroupé commercialement sous la marque Veritas.
L’arrivée au Maroc porte à onze le nombre de pays dans lesquels le groupe dispose d’une présence industrielle. Veritas fait état de 13 usines implantées en Allemagne, en Autriche, en Bosnie, au Canada, en Chine, aux États-Unis, en Hongrie, en Italie, au Maroc, au Mexique et en Pologne.
Cette configuration marque parallèlement une évolution de son dispositif industriel depuis le rachat de 2024. À la finalisation de l’opération en juillet de cette année-là, le nouvel ensemble comptait 15 sites de production et incluait alors le Royaume-Uni parmi ses pays d’implantation.
