Dix ans après son introduction à la Bourse de Casablanca, Marsa Maroc a changé de dimension. Le titre a été multiplié par près de 13 depuis 2016 et affiche une progression de 1 238% hors dividendes.
Introduite à 65 dirhams, l’action évolue désormais autour de 870 dirhams. Elle avait atteint un sommet historique de 1 040 dirhams en 2025, soit une valeur multipliée par 16 par rapport au prix d’introduction.
Cette trajectoire place aujourd’hui Marsa Maroc au quatrième rang des capitalisations de la cote, avec une valeur boursière proche de 63 milliards de dirhams. Le groupe est également devenu le troisième poids de l’indice MASI.
La hausse du titre accompagne une nette progression des fondamentaux. En dix ans, le chiffre d’affaires a plus que doublé, l’EBITDA a presque triplé et le résultat net a été multiplié par plus de cinq.
L’entrée de Marsa Maroc dans l’indice MSCI Frontier Markets en mai 2023 a renforcé la visibilité de l’action auprès des investisseurs internationaux. Cette intégration a consacré la progression de la taille, du flottant et de la liquidité du titre.
Le groupe a parallèlement élargi son périmètre d’activité. Présent au Maroc, en Afrique et en Europe, il exploite désormais un portefeuille de 36 terminaux répartis dans 21 ports.
Son expansion internationale s’est traduite par le développement d’activités au Bénin et au Libéria, ainsi que par l’acquisition de 45% de Boluda Maritime Terminals, premier opérateur portuaire en Espagne.
Cette opération a renforcé la présence de Marsa Maroc des deux côtés du détroit et consolidé son intégration aux principaux réseaux maritimes régionaux.
Nador West Med constitue l’un des principaux relais de croissance du groupe. Marsa Maroc doit y exploiter les terminaux Est et Ouest en partenariat avec MSC et CMA CGM.
Le groupe assurera également des activités de remorquage et d’assistance portuaire avec le premier opérateur mondial du secteur. Ces partenariats doivent soutenir le développement du transbordement et sécuriser une partie des flux futurs.
Au Maroc, Marsa Maroc poursuit un programme d’investissement de 4 milliards de dirhams destiné à renforcer les capacités et l’attractivité de ses terminaux, notamment sur l’axe Casablanca-Jorf Lasfar.
À Casablanca, une première tranche des quais approfondis du terminal polyvalent a été mise en service. La concession du terminal à conteneurs 3 a par ailleurs été prolongée de vingt ans.
À Jorf Lasfar, le groupe a obtenu la concession du poste pétrolier 8 Bis. Cette opération porte son réseau à 36 terminaux.
La stratégie Marsa 2030 fixe désormais un objectif de chiffre d’affaires de 10 milliards de dirhams à l’horizon 2030. Le groupe mise sur Nador West Med, l’extension de ses capacités nationales, son développement international et l’élargissement de ses services.
Cette trajectoire repose sur un programme d’investissement de près de 21 milliards de dirhams entre 2025 et 2030. Les fonds doivent accompagner les nouvelles concessions, moderniser les infrastructures et soutenir l’expansion régionale.
Marsa Maroc s’est ainsi imposée comme l’une des principales valeurs de la place casablancaise. Son parcours combine croissance opérationnelle, ouverture internationale et création de valeur pour les actionnaires.
