CTM et Transdev Maroc franchissent une étape de structuration dans le transport urbain. Les deux groupes ont officialisé leur partenariat stratégique au sein des coentreprises Issal Fès, Issal Tanger et Issal Tétouan, désormais détenues à 51 % par CTM et 49 % par Transdev Maroc, après autorisation du Conseil de la Concurrence en date du 8 juin 2026.
La nouveauté ne tient pas seulement à l’exploitation de réseaux de bus à Fès, Tanger et Tétouan. Ces déploiements étaient déjà engagés. Elle réside surtout dans la formalisation d’une plateforme commune entre un acteur marocain historique de la mobilité et un opérateur international du transport public, sur un marché appelé à se transformer rapidement.
Les trois coentreprises Issal sont dédiées au développement et à l’exploitation de réseaux de transport public urbain et périurbain. Elles interviennent dans le cadre de contrats de gestion déléguée attribués par les autorités locales et encadrés par le Ministère de l’Intérieur. Les contrats portent sur une durée d’exploitation de dix ans.
À Tétouan, Issal opère depuis novembre 2023 à travers Issal Madina et, depuis mai 2026, dans le cadre d’un nouveau contrat via Issal Tétouan, avec une flotte appelée à atteindre 194 autobus neufs pour le compte de l’Établissement de Coopération Intercommunal Achamal Al Gharbi. À Fès, Issal Fès exploite depuis septembre 2025 une flotte de 149 autobus neufs pour la Commune, où un projet de Bus à Haut Niveau de Service est à l’étude. À Tanger, Issal Tanger intervient depuis décembre 2025 avec 216 autobus neufs pour le compte de l’ECI Al Boughaz et Tanja Mobilité, avec une cible de 323 véhicules à terme en intégrant le BHNS.
Ce périmètre donne à l’alliance CTM Transdev une taille critique dans un segment qui devient stratégique pour les collectivités. Le Maroc a engagé un programme de modernisation du transport public par autobus estimé à 11 milliards de dirhams sur la période 2025-2029. Porté par le Ministère de l’Intérieur et les Régions, il concerne 37 villes et vise à améliorer la qualité, la performance et l’attractivité des réseaux urbains.
Pour CTM, cette opération confirme un changement de profil. Le groupe, historiquement associé au transport interurbain de voyageurs et de marchandises, poursuit sa diversification vers des métiers de mobilité plus larges. Depuis 2024, il est également présent dans le transport maritime à travers Africa Morocco Links. Avec Issal, il consolide désormais son exposition au transport urbain, un secteur où la qualité d’exploitation, la régularité du service et la relation avec les collectivités deviennent déterminantes.
Pour Transdev Maroc, le partenariat élargit une présence déjà ancienne dans le transport collectif au Maroc. L’opérateur exploite depuis mai 2011 le tramway de Rabat-Salé, qui transporte environ 150.000 voyageurs par jour. L’alliance avec CTM lui permet de renforcer son implantation dans le bus urbain, en s’appuyant sur un partenaire marocain disposant d’un ancrage national et d’une connaissance du terrain.
La complémentarité entre les deux groupes constitue le cœur du dispositif. CTM apporte son expérience locale, sa capacité d’exploitation et son historique dans la mobilité. Transdev apporte son savoir-faire international dans l’organisation de réseaux urbains. Cette combinaison répond à un besoin devenu central pour les villes marocaines, passer de réseaux souvent perçus comme irréguliers ou peu attractifs à des systèmes mieux organisés, mieux exploités et plus lisibles pour les usagers.
L’enjeu sera désormais celui de l’exécution. Les flottes neuves donnent un signal visible, mais la réussite du modèle dépendra de la fréquence des bus, de la maintenance, de l’information voyageurs, de l’intégration avec les futurs BHNS, de la qualité des arrêts et de la capacité à installer une relation de confiance avec les habitants. Dans le transport public urbain, la modernisation ne se mesure pas seulement au nombre de véhicules, mais à l’expérience réelle du service.
