Dacia inaugure une nouvelle phase de son histoire industrielle au Maroc. À Casablanca, les versions renouvelées des modèles Logan, Sandero Streetway, Sandero Stepway et Jogger sont désormais prêtes à être commercialisées. Fabriquées dans les usines Renault Group de la SOMACA et de Tanger, ces évolutions marquent un tournant pour la marque, tant sur le plan technologique qu’industriel.
L’événement a été célébré à la SOMACA en présence du ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, du Directeur général de Renault Group Maroc, Mohamed Bachiri, et du Directeur général de Renault Commerce Maroc, Thibault Paland. Une reconnaissance du rôle stratégique joué par le Maroc dans le dispositif industriel du groupe.
Ces modèles révisés, destinés aussi bien au marché national qu’à l’export, arborent un design actualisé, une nouvelle signature lumineuse, ainsi que des équipements pensés pour simplifier la vie quotidienne des conducteurs : écran tactile de 10 pouces, combiné numérique, chargeur à induction, ou encore points de fixation YouClip. Les intérieurs ont également été repensés pour améliorer l’ergonomie et le confort.
Côté motorisation, le diesel reste disponible sur toute la gamme, une exclusivité sur le marché marocain. Logan et Sandero bénéficieront aussi du moteur essence TCe 100, désormais proposé avec une transmission automatique CVT sur Sandero Streetway. En parallèle, l’usine de Tanger se prépare à accueillir en 2026 la production de la Jogger Hybrid 155 et d’une version hybride de la Sandero Stepway, dotée pour la première fois d’un groupe motopropulseur électrifié.
Le développement des prototypes a été entièrement mené par des équipes locales, une première pour la marque, soutenues par un vaste plan de formation impliquant plus de mille collaborateurs. Une étape qui illustre la montée en puissance de la plateforme marocaine, devenue un pôle clé pour le groupe Renault.
En 2025, Dacia a renforcé sa position de leader au Maroc : Logan est restée la voiture la plus vendue toutes catégories confondues, tandis que Sandero s’est imposée comme la première citadine de son segment. Le Jogger, numéro un des véhicules 7 places au Royaume, poursuit quant à lui sa progression, notamment grâce à sa version hybride “Made in Morocco”.
Derrière ces performances, une ambition constante : proposer des véhicules accessibles, robustes, et adaptés aux attentes des clients, tout en intégrant les standards technologiques actuels. Quinze ans après son lancement au Maroc, Dacia confirme ainsi son statut de marque préférée des automobilistes marocains.
