Marsa Maroc a fortement accéléré ses investissements au premier semestre 2026. Le groupe a engagé 3,4 milliards de dirhams sur les six premiers mois de l’année, principalement pour développer ses infrastructures portuaires et équiper les nouveaux terminaux de Nador West Med. Un montant qui accompagne une nouvelle étape de son plan stratégique.
Le futur complexe portuaire occupe une place centrale dans les projets en cours. Marsa Maroc a finalisé l’entrée de Terminal Investment Limited au capital de West Med Container Terminal, la société concessionnaire du Terminal à Conteneurs Est de Nador West Med. Le partenaire détient désormais 50% moins une action de cette filiale, après l’obtention des autorisations nécessaires à l’opération.
La recomposition engagée autour des terminaux de Nador apparaît également dans le périmètre de consolidation arrêté au 30 juin. West Med Container Terminal y figure avec une participation de Marsa Maroc de 50% plus une action. Le groupe détient également, à cette date, la totalité de Nador Container Terminal. Cette configuration doit toutefois évoluer avec l’arrivée de CMA Terminals, appelée à prendre 49% du capital de cette dernière société. Marsa Maroc en conserverait alors 51%.
La montée en puissance des investissements s’accompagne d’un élargissement des activités hors du Royaume. En février, Marsa Maroc a signé un contrat de gestion au port de Monrovia, au Libéria, portant sur l’exploitation de deux jetées. Cette opération marque une nouvelle avancée dans l’internationalisation du groupe.
Cette stratégie se déploie sur fond de progression de l’activité portuaire. Marsa Maroc a traité 34,5 millions de tonnes au premier semestre, soit 3% de plus sur un an. Le trafic conteneurisé a atteint 1,52 million d’EVP. Les flux import-export ont progressé de 7% à 697.594 EVP, alors que le transbordement a diminué de 4% à 822.666 EVP.
Les autres segments ont également contribué à la croissance des volumes. Les vracs solides et trafics divers ont atteint 11,7 millions de tonnes, en hausse de 3%, tandis que les vracs liquides ont progressé de 6% à 5,9 millions de tonnes. Le nombre de véhicules neufs traités s’est accru de 12% et le trafic roulier TIR de 14%.
La progression des volumes et des prestations logistiques s’est répercutée sur les comptes. Le chiffre d’affaires consolidé a augmenté de 13% à 3,214 milliards de dirhams. L’excédent brut d’exploitation a atteint 1,873 milliard, en progression de 20%, tandis que le résultat net part du groupe s’est établi à 869 millions de dirhams, en hausse de 12%.
Les comptes consolidés reflètent aussi l’évolution de la structure financière. Les immobilisations corporelles sont passées de 4,017 milliards de dirhams à fin décembre 2025 à 4,654 milliards à fin juin 2026. Les dettes de financement ont, dans le même intervalle, progressé de 1,367 milliard à 1,647 milliard de dirhams. Le total du bilan consolidé atteint désormais 11,125 milliards de dirhams.
