GoSwap vient de franchir une étape décisive dans son développement. La jeune entreprise marocaine, fondée par Hamza Slimani, annonce l’entrée d’Azur Innovation Fund à son capital. Cette première levée de fonds, qui vise un montant supérieur à 20 millions de dirhams, doit permettre d’accélérer le déploiement de ses stations d’échange de batteries et de renforcer sa présence dans les grandes villes du Royaume.
Dans de nombreuses métropoles africaines, les deux-roues occupent une place centrale dans les déplacements du quotidien. L’urbanisation rapide, les limites des réseaux de transport et l’essor des services de livraison ont profondément transformé les usages. Dans ce contexte, l’électrification de ces véhicules apparaît comme une réponse concrète aux enjeux de coût et de pollution.
À Casablanca, GoSwap a déjà installé une vingtaine de stations d’échange dans des stations-service et des agences de services. L’investissement reçu doit permettre d’étendre ce réseau, d’abord dans la capitale économique puis dans d’autres villes comme Marrakech. L’entreprise prévoit également d’élargir la compatibilité de sa solution à de nouveaux modèles de motos électriques.
Le modèle repose sur une approche encore inédite sur le marché marocain. Les scooters sont commercialisés sans batterie, ce qui réduit leur prix d’achat. Les utilisateurs accèdent ensuite à une batterie interchangeable qu’ils peuvent remplacer en quelques secondes dans des armoires connectées. Ce système fonctionne sur un paiement à l’usage, avec un coût moyen compris entre 25 et 29,4 dirhams pour 100 kilomètres. Il supprime les contraintes liées à la recharge et à l’usure des batteries, tout en offrant une autonomie sans limite.
Selon l’entreprise, cette solution permet de réduire jusqu’à 60 pour cent les coûts d’utilisation par rapport à une moto thermique. Elle s’adresse aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels, notamment les livreurs et les flottes d’entreprises, dont les besoins en mobilité fiable et économique ne cessent de croître.
L’enjeu environnemental constitue un autre levier. Les scooters équipés du système GoSwap permettraient de diminuer d’environ 60 pour cent les émissions de CO2 par rapport aux modèles thermiques, grâce à l’absence d’émissions à l’usage et à une meilleure gestion des batteries.
Pour Hamza Slimani, cette opération marque un tournant dans le développement de l’entreprise. Il souligne la volonté de rendre la mobilité électrique accessible en agissant à la fois sur le coût et sur l’autonomie. De son côté, Adnane Filali, représentant du fonds d’investissement, insiste sur l’importance stratégique de l’électrification des deux-roues en Afrique et sur la pertinence d’un modèle qui combine véhicule et infrastructure de service.
