Les signalements se multiplient depuis des mois, et ils ne relèvent plus de l’anecdote. À Rabat, NARSA et Glovo ont officialisé, le 16 février 2026, un partenariat censé répondre à une réalité de terrain devenue difficile à ignorer.
Baptisée Initiative Glovo 2030 pour la Sécurité Routière, la convention-cadre signée entre les deux parties vise en priorité les livreurs opérant à deux roues, catégorie particulièrement exposée aux accidents. Ces conducteurs représentent une part importante des victimes de la route, dans un contexte où les comportements dangereux sont régulièrement pointés du doigt par les usagers.
Le programme repose sur plusieurs leviers destinés à encadrer plus strictement l’activité des partenaires de la plateforme. Les sacs de livraison seront désormais dotés d’un numéro d’identification visible afin de faciliter les signalements et le rattachement rapide à un compte actif en cas d’infraction. Un canal WhatsApp dédié permettra aux citoyens de transmettre des alertes sur des conduites jugées à risque, ouvrant la voie à des vérifications et à d’éventuelles mesures correctives.
Glovo prévoit également le déploiement d’outils technologiques capables de détecter des comportements inappropriés sur la route. Ces dispositifs doivent servir à repérer les manquements mais aussi à valoriser les pratiques conformes aux règles de sécurité.
Sur le terrain, des équipes seront chargées d’assurer un suivi régulier auprès des livreurs. Leur mission consiste à rappeler les exigences en matière de sécurité routière, à accompagner les conducteurs confrontés à des difficultés et à signaler les situations problématiques.
Chaque livreur disposera par ailleurs d’un indicateur interne baptisé Safety Score. Construit à partir de données issues des outils technologiques, des signalements vérifiés et des remontées terrain, ce score agrège les informations relatives au comportement routier. Il sera communiqué aux partenaires afin qu’ils puissent ajuster leur conduite, et pourra être pris en compte dans le cadre contractuel.
La formation devient un passage obligé. En collaboration avec la NARSA, des modules spécifiques à la conduite des deux-roues seront élaborés. La participation à une session dédiée sera rendue obligatoire pour les nouveaux partenaires, accompagnée d’une charte formalisant leurs engagements.
Au-delà des mesures opérationnelles, l’accord prévoit un partage régulier de données agrégées et anonymisées à des fins de recherche scientifique, ainsi que l’intégration des livreurs dans les campagnes annuelles de sensibilisation pilotées par l’agence.
Présentée comme évolutive, l’initiative doit s’adapter aux retours du terrain et faire l’objet d’évaluations régulières. Reste que sa crédibilité dépendra de son application effective, dans un environnement où les comportements à risque des livreurs ont alimenté de nombreuses critiques.
