Le trafic aérien au Maroc a franchi un cap inédit en 2025, avec plus de 36,3 millions de passagers enregistrés au cours de l’année. Ce chiffre, en hausse de 11 % par rapport à 2024, consacre la dynamique enclenchée par la stratégie « Aéroport 2030 » et reflète les effets combinés de l’effort public d’investissement et de la montée en puissance du Maroc sur la scène touristique et logistique.
Portée par la Coupe d’Afrique des Nations 2025, qui a généré un afflux important de visiteurs venus du continent et d’ailleurs, cette progression a bénéficié également d’une montée en charge homogène des infrastructures. Le trafic s’est intensifié aussi bien dans les grands hubs que dans les aéroports secondaires, témoignant d’une croissance mieux répartie sur le territoire.
À Casablanca, plus de 11 millions de passagers ont transité par l’aéroport Mohammed V, qui renforce son rôle de plaque tournante régionale. Marrakech franchit, pour la première fois, le seuil des 10 millions de passagers annuels, confortant sa position de carrefour touristique. Rabat-Salé, quant à lui, signe une progression record de 26 %, dépassant la barre des deux millions de voyageurs.
Les cinq principaux aéroports du Royaume concentrent près de 90 % du trafic total. Casablanca représente à lui seul 32 %, suivi de Marrakech avec 28 %, Agadir à 10 %, tandis que Tanger et Rabat enregistrent des croissances respectives de 17 % et 26 %. Cette dynamique est étroitement liée à la bonne tenue du secteur touristique et à la progression des arrivées internationales.
Au-delà des grandes plateformes, plusieurs aéroports régionaux connaissent un regain d’activité. Essaouira, Béni Mellal, Errachidia ou encore Laâyoune affichent des hausses notables, portées par l’ouverture de nouvelles lignes, les investissements engagés et l’essor du tourisme local. Ce mouvement illustre une volonté d’équilibrer le développement aérien et de mieux connecter les territoires.
Ces résultats sont le fruit d’un travail coordonné entre l’ONDA et ses partenaires institutionnels, parmi lesquels figurent le ministère de l’Intérieur, la DGSN, la Gendarmerie Royale, l’Administration des Douanes et le ministère du Transport. L’ensemble converge vers un même objectif : faire du réseau aéroportuaire un levier stratégique au service de la compétitivité du Maroc et du développement des territoires.
