Le Maroc figure parmi les quatre pays où Delfingen compte accroître ses capacités de production et de logistique. Un choix qui intervient à un moment charnière pour l’équipementier français, engagé dans une transformation de son modèle économique. Confronté aux faibles marges de l’automobile, le spécialiste de la protection des câblages électriques cherche désormais à accélérer dans l’industrie, où la rentabilité peut atteindre cinq fois celle de son activité automobile. Il ne s’agit pas pour Delfingen d’abandonner l’automobile, mais de réduire progressivement sa dépendance à ce secteur, moins rentable, en développant ses activités dans l’industrie, dont la part dans le chiffre d’affaires devrait passer de 17 % à 30 % d’ici 2030.
Aux côtés de la Chine, de l’Inde et de la Thaïlande, le Royaume occupe une place dans cette nouvelle organisation industrielle. Christophe Clerc, dirigeant de Delfingen, l’a confirmé à l’occasion de la Journée des small et mid caps organisée par EuroLand Corporate.
Le groupe entend concentrer ses ressources sur les marchés offrant les meilleures perspectives de croissance, tout en rapprochant ses capacités de fabrication et de distribution de ses clients. Cette politique s’accompagne d’une réduction des activités automobiles insuffisamment rentables et d’une simplification de son implantation internationale.
Pour le Maroc, cette orientation se traduit par la perspective d’un renforcement des moyens industriels et logistiques de Delfingen. Aucun montant d’investissement ni calendrier de déploiement propre au Royaume n’a cependant été communiqué.
Le changement de cap du groupe s’explique d’abord par les écarts de rentabilité entre ses métiers. Alors que l’automobile dégage une marge d’Ebitda légèrement supérieure à 5 %, les activités industrielles atteignent environ 25 %, avec une croissance annuelle à deux chiffres.
Delfingen veut tirer parti de cette différence pour modifier progressivement la composition de ses revenus. L’industrie, qui représente aujourd’hui 17 % de son chiffre d’affaires, devrait en générer 30 % à l’horizon 2030.
La robotique, l’agriculture, l’énergie et les centres de données font partie des secteurs sur lesquels l’entreprise entend se développer. Leur marché cumulé est estimé à près de 3 milliards d’euros, soit une taille comparable à celle de son marché automobile, mais avec une clientèle et des circuits de distribution beaucoup plus diversifiés.
Pour conquérir ces débouchés, Delfingen s’appuie sur des marques spécialisées telles que Drossbach, Schlemmer et REIKU. Le groupe prévoit également de développer ses ventes en ligne et examine la possibilité de fabriquer des produits sous marque blanche pour de grands industriels.
Cette stratégie de diversification ne signifie pas pour autant un retrait de l’automobile. Delfingen cherche à préserver ses positions dans un secteur soumis à une concurrence particulièrement forte, notamment en Chine. Le groupe accepte certaines concessions sur les prix pour maintenir ses volumes et rester présent auprès des constructeurs susceptibles de s’imposer sur ce marché.
L’électrification des véhicules constitue un autre facteur de transformation. Si les nouvelles technologies exigent des protections plus élaborées pour les câbles électriques, elles réduisent parallèlement les volumes de câblage nécessaires. Une évolution qui pourrait favoriser une concentration du secteur autour d’un nombre limité de grands fournisseurs.
Sur le plan financier, Delfingen commence à enregistrer les effets de son programme Impulse 2026, engagé deux ans auparavant. Sa marge opérationnelle courante a atteint 9 % au premier semestre, en hausse de 1,3 point, tandis que ses revenus ont progressé de 5 % au troisième trimestre.
Le groupe maintient ainsi ses objectifs pour l’ensemble de l’exercice 2026, avec un chiffre d’affaires stable à taux de change constant et une marge opérationnelle courante supérieure à 7,5 %.
La croissance externe constitue également un levier envisagé pour accélérer cette transformation. Delfingen estime pouvoir consacrer environ 75 millions d’euros à des acquisitions sur deux ans, en ciblant notamment des entreprises industrielles en Europe, aux États-Unis et en Chine.
Cette réorientation intervient toutefois dans un environnement marqué par le renchérissement des matières plastiques. L’entreprise anticipe une pression d’environ quatre points sur sa marge brute au second semestre et poursuit ses efforts de réduction des coûts, avec 6,5 millions d’euros d’économies désormais visés.
Dans ce contexte, le renforcement annoncé des capacités au Maroc prend place dans une stratégie plus large de réallocation des ressources industrielles. Le Royaume fait partie des implantations sur lesquelles Delfingen souhaite s’appuyer pour accompagner sa croissance, alors que le groupe cherche à réduire sa dépendance économique à l’automobile.
