Le Maroc s’apprête à franchir une nouvelle étape dans le développement de ses infrastructures portuaires. Le complexe Nador West Med accueillera ses premières opérations de manutention de conteneurs dans les prochains jours, tandis que le chantier de Tanger Med 3 doit démarrer très prochainement. Ces deux projets ont été au centre d’une séance de travail présidée par S.M le Roi Mohammed 6, mercredi 28 octobre 2026, au Palais Royal de Rabat.
Cette réunion a permis de faire le point sur l’avancement des investissements portuaires et industriels engagés dans le Royaume. Fouad Brini, président du conseil de surveillance de TMSA et du conseil d’administration de Nador West Med, a présenté au Souverain les réalisations accomplies ainsi que les prochaines échéances. Les discussions s’inscrivent dans le prolongement des travaux examinés lors de la réunion royale du 28 janvier dernier.
À Nador, le nouveau complexe portuaire représente déjà un investissement cumulé de 54 milliards de dirhams, financé par des capitaux publics et privés. Conçu pour accueillir des activités maritimes, industrielles, logistiques et énergétiques, il doit compléter les installations de Tanger Med et contribuer au renforcement des capacités commerciales du Maroc.
La première phase du terminal à conteneurs entrera en exploitation dans les prochains jours. À terme, cette installation pourra traiter 3,5 millions de conteneurs. Un deuxième terminal, doté d’une capacité de 1,8 million de conteneurs, devrait suivre en avril 2027. Les investissements privés consacrés à ces deux infrastructures atteignent 8 milliards de dirhams.
Le complexe de Nador comportera également d’importantes installations énergétiques. Un terminal pétrolier sera associé à des capacités potentielles de stockage de 4 millions de mètres cubes d’hydrocarbures. Une infrastructure destinée au gaz naturel liquéfié pourra, quant à elle, traiter jusqu’à 5 milliards de mètres cubes par an. Ces équipements participent aux efforts engagés pour renforcer la sécurité des approvisionnements énergétiques du Royaume.
Des terminaux spécialisés dans les vracs solides et les marchandises diverses viendront compléter les infrastructures portuaires.
L’activité industrielle commence également à prendre forme autour de Nador West Med. Une première usine fonctionne déjà dans la zone aménagée, tandis que trois autres établissements sont en cours de construction. À court terme, le développement du complexe devrait générer 14 000 emplois directs et 20 000 emplois indirects.
Pour accompagner cette montée en activité, plusieurs infrastructures de transport sont prévues ou en cours de réalisation. La liaison ferroviaire entre Selouane et Nador West Med, l’autoroute reliant Guercif au complexe ainsi que la modernisation des routes environnantes doivent faciliter les échanges et améliorer l’accessibilité de cette nouvelle plateforme économique.
Sur le détroit de Gibraltar, Tanger Med prépare parallèlement une nouvelle phase d’expansion. Les travaux de Tanger Med 3, dont le lancement est annoncé comme imminent, permettront d’ajouter 4,5 millions de conteneurs par an aux capacités du complexe.
Implanté à l’ouest de Tanger Med 2, le futur port disposera de 1 200 mètres de quais. Sa réalisation nécessitera un investissement estimé à 8 milliards de dirhams. Un accord de concession a déjà été conclu avec Maersk-APM pour l’aménagement et l’exploitation du nouveau terminal à conteneurs.
Le programme comprend également la poursuite de l’agrandissement des installations réservées aux passagers et au transport roulier, ainsi que la possibilité d’étendre Tanger Med 2 vers l’est.
Une fois ces développements achevés, Tanger Med pourrait disposer d’une capacité annuelle de 20 millions de conteneurs. Ce niveau lui permettrait de prétendre à une place parmi les dix premiers complexes portuaires mondiaux.
Au-delà des performances logistiques attendues, les retombées économiques locales ont occupé une place importante dans les échanges. S.M le Roi Mohammed 6 a demandé que les investissements réalisés bénéficient concrètement aux provinces concernées, notamment à travers la création d’emplois et l’amélioration des conditions de vie des habitants.
Le Souverain a également insisté sur la nécessité d’accélérer les programmes de formation professionnelle en lien avec les nouveaux métiers portuaires, industriels et logistiques, afin de faciliter l’accès des jeunes aux opportunités générées par ces projets.
Ont pris part à cette séance de travail le conseiller royal Fouad Ali El Himma, le ministre de l’Intérieur Abdelouafi Laftit, le ministre de l’Économie, des Finances et de la Performance publique Fouzi Lekjaa, le ministre de l’Équipement, de l’Eau et des Forêts Nizar Baraka, le ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et de l’Inclusion économique Ryad Mezzour, ainsi que Fouad Brini.
