Toyota Motor Corporation prépare une nouvelle phase de transformation de son appareil industriel mondial. Le constructeur automobile japonais étudie un programme d’automatisation et de robotisation qui pourrait mobiliser près de 6,4 milliards de dollars par an, soit environ 1 000 milliards de yens, à partir de 2028. Cette enveloppe, encore soumise aux arbitrages d’investissement, accompagnerait le déploiement de quelque 400 000 robots dans les installations du groupe et celles de ses sociétés affiliées.
Selon un communiqué diffusé le 9 novembre 2026 à Casablanca, Toyota souhaite profiter des futurs travaux de rénovation et de reconstruction de ses sites industriels pour accélérer l’intégration de technologies avancées. Le projet concernerait les usines du constructeur, les entreprises de son groupe ainsi que ses principaux fournisseurs, avec pour objectifs d’améliorer les rendements, de sécuriser les opérations et de rendre les chaînes de production moins vulnérables aux perturbations.
Les besoins en équipements robotiques sont évalués à environ 400 000 unités. Cette estimation englobe aussi bien le renouvellement de machines déjà en service que l’installation de nouveaux dispositifs. Toyota envisage notamment de recourir à des robots industriels stationnaires, à des machines mobiles pour les opérations logistiques et à des équipements capables de travailler aux côtés des salariés.
La répartition prévisionnelle prévoit quelque 150 000 robots pour les usines Toyota et près de 250 000 pour les sociétés affiliées. Ces volumes restent indicatifs et dépendront des décisions prises dans le cadre du programme.
L’intelligence artificielle occupe une place importante dans les technologies actuellement développées par le constructeur. Toyota cherche notamment à concevoir des machines capables d’exécuter des opérations de précision tout en réduisant les contraintes liées au manque de personnel dans certaines activités industrielles.
Parmi les solutions étudiées figure ELEY, un robot mobile d’apparence humanoïde, conçu pour intervenir dans les ateliers aux côtés des opérateurs. Équipé de roues et de pinces à deux doigts, il peut être alimenté par batterie ou raccordé au réseau électrique. Son fonctionnement repose notamment sur des techniques d’apprentissage par imitation, qui lui permettent d’acquérir des compétences à partir de démonstrations.
Le constructeur envisage également de mutualiser les informations issues de l’apprentissage de ses robots. Cette centralisation permettrait de transmettre plus facilement les connaissances acquises d’une machine à une autre et d’améliorer les performances des équipements utilisés dans différentes installations industrielles.
Cette orientation technologique répond à plusieurs difficultés auxquelles Toyota est confronté dans son organisation manufacturière. Le vieillissement de certaines usines, les tensions sur les effectifs disponibles et la concurrence entre constructeurs automobiles conduisent le groupe à rechercher de nouvelles solutions pour améliorer sa productivité et adapter plus rapidement ses opérations.
La modernisation de son réseau de fabrication automobile demeure toutefois sa priorité. Toyota examine parallèlement les possibilités de commercialiser, à plus long terme, certaines technologies robotiques développées pour ses propres besoins. Aucune décision définitive n’est annoncée sur ce volet.
Au Maroc, où Toyota est présent depuis 1995, cette évolution industrielle s’inscrit dans la stratégie mondiale d’innovation du constructeur, sans qu’un investissement local lié au programme de robotisation ait été annoncé.
Toyota du Maroc, entreprise appartenant à Jameel Motors, exerce ses activités dans la distribution automobile et les services associés. Implantée initialement à Casablanca, elle a progressivement développé un réseau national de vente et d’après-vente destiné aux particuliers comme aux professionnels.
Sur le marché marocain, l’entreprise met notamment l’accent sur les motorisations hybrides et l’accompagnement des automobilistes dans l’adoption de ces véhicules. Cette activité constitue l’un des principaux axes de son engagement local en matière d’innovation et de mobilité.
Le programme industriel envisagé pour 2028 reste, à ce stade, au stade de l’évaluation. Toyota devra encore arrêter les investissements, les choix technologiques et les partenariats nécessaires avant de préciser les modalités de déploiement de ses futurs équipements robotiques.
