Le géant suédois Trelleborg qui se spécialise dans l’ingénierie et la fabrication de polymères d’étanchéité destinés notamment au domaine de l’aéronautique confirme, en 2026, de nouveaux investissements industriels au Maroc
Deux ans après l’annonce de la construction de sa première usine à Tanger, Trelleborg réaffirme son intention de poursuivre ses investissements industriels dans le Royaume. L’information figure dans les perspectives 2026 du groupe suédois, publiées ce 29 janvier, qui mentionnent des projets de nouvelles usines en Inde, aux États-Unis… et au Maroc.
Aucune précision n’est apportée à ce stade quant à la nature exacte de l’investissement marocain, ni le lieu, ni le calendrier, ni s’il s’agit d’un nouveau site ou d’une extension de l’unité de Tanger. Cette dernière, annoncée en 2024 par la filiale Trelleborg Sealing Solutions, est dédiée à la production de composants d’étanchéité pour l’industrie automobile, au sein de la zone Tanger Automotive City. Sa mise en service était attendue entre fin 2025 et début 2026.
En inscrivant à nouveau le Maroc dans ses priorités industrielles, Trelleborg envoie un signal clair sur l’importance stratégique que représente le Royaume dans son dispositif de production. L’entreprise confirme ainsi la solidité de son ancrage dans un écosystème où se côtoient plusieurs grands noms de l’équipement automobile mondial.
Cette annonce intervient dans un contexte de léger repli pour le groupe. Au quatrième trimestre 2025, l’EBITA a reculé de 3 %, à 1 366 millions de couronnes suédoises. Le chiffre d’affaires atteint 8 380 millions de SEK, en dessous des attentes du consensus IBES. Le bénéfice par action ajusté s’établit à 4,3 SEK, et le BPA non ajusté à 3,71 SEK. Le flux de trésorerie d’exploitation reste robuste à 1 726 millions de SEK, et le conseil d’administration propose un dividende de 8,00 SEK par action.
Malgré ce tassement, Trelleborg affiche une stratégie de continuité. L’inscription du Maroc dans la prochaine phase de son développement industriel confirme la place croissante du pays dans les chaînes de valeur mondiales, en particulier dans l’automobile et l’aéronautique.
