Royal Air Maroc (RAM) table sur un trafic de 9,3 millions de voyageurs à fin 2026, avec des recettes annuelles qui devraient franchir la barre des 25 milliards de dirhams. Ces prévisions figurent dans le rapport consacré aux établissements et entreprises publics, joint au projet de loi de finances 2027.
Les premiers résultats de l’année font apparaître une progression de l’activité de la compagnie nationale. Entre janvier et avril 2026, son chiffre d’affaires a dépassé 11 milliards de dirhams, soit une augmentation de 17 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Cette croissance ne s’est toutefois pas traduite par un bénéfice sur les quatre premiers mois. RAM a enregistré une perte nette de 71 millions de dirhams, que le rapport attribue notamment aux répercussions des tensions géopolitiques.
Ces données interviennent après un exercice 2025 marqué par une amélioration importante des résultats financiers. La compagnie avait alors réalisé un chiffre d’affaires proche de 21,53 milliards de dirhams, en hausse de 8 %, malgré une concurrence plus soutenue sur le marché aérien et le développement des transporteurs à bas coûts.
Sa rentabilité opérationnelle avait progressé plus rapidement que ses revenus. Le résultat d’exploitation s’était établi à 1,62 milliard de dirhams, affichant une croissance de 168 % sur un an.
Le bénéfice net de Royal Air Maroc avait, de son côté, dépassé 1,33 milliard de dirhams, soit une augmentation de 182 % par rapport à 2024. À l’échelle du groupe, le résultat net consolidé avait atteint environ 2,1 milliards de dirhams, en progression de 154 %.
L’année 2025 a également été marquée par une accélération des investissements. RAM y a consacré près de 3,58 milliards de dirhams, contre 291 millions de dirhams un an auparavant. Parallèlement, son endettement, calculé hors avances en comptes courants d’associés, a dépassé 6,92 milliards de dirhams, ce qui représente une hausse d’environ 15 %.
La modernisation des appareils s’accompagne d’efforts destinés à réduire la consommation de carburant. Selon le rapport, les mesures déployées dans le cadre du programme d’efficacité énergétique, associées à l’intégration d’avions plus récents, ont permis d’éviter l’émission de 15.596 tonnes de CO₂ en 2025.
Cette démarche s’inscrit dans l’objectif de neutralité carbone fixé à l’horizon 2050.
Au-delà des performances annuelles, Royal Air Maroc poursuit la mise en œuvre de son contrat-programme conclu avec l’État le 11 juillet 2023. Cet accord, qui couvre la période 2023-2037, prévoit une transformation importante des capacités et du réseau de la compagnie.
La flotte devrait ainsi passer de 50 à 200 appareils d’ici 2037. Le programme comprend également le lancement de plus de 100 nouvelles destinations internationales et de 46 liaisons intérieures, avec une diversification des activités et des sources de revenus.
À l’échéance de ce plan, la compagnie ambitionne de transporter 31,6 millions de passagers par an et de générer 94 milliards de dirhams de chiffre d’affaires, pour un taux de remplissage de 82 %.
Cette montée en capacité doit accompagner le développement du tourisme marocain et répondre aux besoins de transport liés aux grandes manifestations sportives internationales prévues dans le Royaume. Elle s’inscrit également dans la volonté de renforcer la place de Royal Air Maroc sur le marché du transport aérien africain.
